Шпиндель привода валков передаёт крутящий момент от редуктора к валку. Его шарниры компенсируют то, что валок при регулировке меняет свою высоту и не находится на одной оси с редуктором.
Устройство и принцип действия
Вал имеет на каждом конце карданный шарнир. Каждый шарнир состоит из двух вилок и крестовины, вращающейся в подшипниках качения. Шлицевая часть в середине компенсирует изменение длины. На стороне валка соединительная головка надевается на шейку валка.
В тяжёлых клетях применяются также зубчатые шпиндели или шпиндели со вкладышами. Вал подбирается по крутящему моменту, углу перекоса и имеющемуся пространству.
Где применяется
Шпиндели привода работают между шестерённой клетью и прокатной клетью, а также на рольгангах, тянущих роликах и правильных машинах. Удары при захвате сильно нагружают шарниры, поэтому крестовины и подшипники регулярно проверяют и заменяют.
Типичные запасные и быстроизнашивающиеся детали
- Комплектные шпиндели привода по типу или размерному листу
- Ремкомплекты крестовин с подшипниками и уплотнениями
- Соединительные головки, фланцы и фланцевые болты
- Шлицевые части и шлицевые валы
- Пресс-маслёнки и защитные кожухи
Что поможет при запросе
- Производитель и тип машины или установки
- Обозначение, номер детали или чертёж детали
- Размеры, материал и фотография детали или заводской таблички
- Количество и желаемая дата
Читать далее
Другие статьи по этой отрасли
Запросить эту деталь
Пришлите чертёж, фотографию или заводскую табличку. Мы проверим, можно ли поставить деталь и каким образом.