Les contacteurs mettent les moteurs en marche et à l’arrêt, les disjoncteurs-moteurs les protègent contre la surcharge et le court-circuit. Les deux sont des pièces d’usure dont les contacts vieillissent à chaque manœuvre.
Les principales caractéristiques
Les contacteurs sont dimensionnés selon IEC 60947-4-1 avec une catégorie d’emploi. AC-3 désigne le démarrage et l’arrêt de moteurs à cage, AC-1 les charges presque résistives. Les moteurs à haut rendement des classes IE3 et IE4 ont leur propre catégorie AC-3e. Le courant nominal s’applique toujours à une catégorie et une tension données. S’y ajoutent la tension de bobine et les contacts auxiliaires.
Pour le disjoncteur-moteur, la plage de réglage est choisie de sorte que le courant nominal du moteur s’y trouve. Pour la protection contre les courts-circuits, le pouvoir de coupure au point d’installation compte. Des modules de liaison adaptés combinent souvent contacteur et disjoncteur en un départ-moteur.
Ce que doit contenir une demande de contacteurs
- désignation de type de l’appareil existant
- puissance du moteur ou courant nominal en AC-3, pour les moteurs IE3/IE4 en AC-3e
- tension de bobine et nature du courant
- nombre et type de contacts auxiliaires
- pour les disjoncteurs-moteurs : plage de réglage
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